据报道，今年两会上，百度理事长、全国政协委员李彦宏三项议案完全与人工智能有关，其中之一是用人工智能技术改良交通信号。李彦宏回应说，百度已经在后工厂村周边地区展开了实验，基于机器学习，给交管局建议，包括各方向的信号应该如何设置等待时间。不仅可以根据统计资料的结果重新设定信号时间，更重要的是要动态地认识现场的交通状况，在自动驾驶时代，必须机械地认识周边哪里有汽车，其速度是多少。

雷锋网2月28日报道，深圳警察开始在拔仙小学附近的拔仙街道红绿灯十字路口试验“智能行人街道系统”。昨天雷锋网找了“某信号十字路口”——南山区社会福利中心汽车站旁边的信号十字路口，昨天还没有使用，引进后第四天，也就是今天(3月4日)，这个系统已经开始运行了。

根据迄今为止的报道，智能行人通过系统主要包括影像收集分析存储上传系统、控制器、显示屏、门、声音播音员和前端计算机等系统构成，主要包括声音播音员、延迟重启、检索该系统运营后，安装在大门旁边的声音播音员没有“说话”，很多路人听到声音环顾四周：显示是绿灯时，广播说“大门重新打开，提醒行人安全”。在绿色信号反转为红色信号后的几秒钟内，不要太注意“门重新开始”。红灯暗时，快门重启，警告行人“不要碰快门”。看起来最低的是耸立在旁边的显示器，画面上显示了超视物网络管理系统——步行者过街智能管理系统，页面监视的区域只有人行横道区域。

页面分为两个部分。右边是视频，左边是目标对象框。

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